Ľadom pokryté elektrické siete môžu spôsobiť, že vodiče, uzemňovacie vodiče a veže budú vystavené abnormálnemu napätiu, čo vedie k mechanickému poškodeniu, ako je skrútenie a zrútenie. A pretože izolátory pokryté ľadom alebo proces topenia spôsobia pokles izolačného koeficientu, ľahko sa vytvorí flashover. Zima 2008, ľad, čo viedlo k tomu, že energetický systém 13 južných provincií Číny bol odpojený od časti siete a hlavnej siete. Celoštátne bolo v dôsledku katastrofy mimo prevádzky 36 740 elektrických vedení, 2018 rozvodní bolo mimo prevádzky a 8 381 stožiarov s napätím 110 kV a vyšším bolo v dôsledku katastrofy mimo prevádzky. Celoštátne bolo bez prúdu až 170 okresov (miest) a niektoré oblasti boli bez prúdu aj viac ako 10 dní. Katastrofa tiež spôsobila výpadok prúdu v niektorých železničných trakčných rozvodniach a bola prerušená prevádzka elektrifikovaných železníc ako Peking-Kanton, Hukun a Yingxia.
Ľadová katastrofa v januári 2016, hoci tieto dve siete zlepšili úroveň pripravenosti na katastrofu, stále spôsobila, že 2 615 000 používateľov zostalo bez prúdu, pričom 2 35 kV liniek vypadlo a 122 10 KV liniek vypadlo, čo malo veľký vplyv na životy a produkciu ľudí.
Pred vlnou chladu tejto zimy vykonala Štátna spoločnosť zásobovania rozvodnou sieťou všetky možné prípravy. Medzi nimi sa časť elektrickej siete v Mudanggangu, Ya Juan Township, Shaoxing Shengzhou nachádza v horskej oblasti a vďaka špeciálnym geografickým podmienkam a klimatickým charakteristikám sa táto oblasť linky často stáva najskorším rizikovým bodom pre ľadovú pokrývku v celej oblasti. v meste Zhejiang. A táto oblasť je zároveň veľmi náchylná na extrémne počasie, ako sú cesty pokryté ľadom, dážď a sneh, čo sťažuje ručné kontroly.
A v tomto kritickom momente sa dron dostal do horských oblastí pokrytých ľadovou kontrolou s veľkou zodpovednosťou. skoro ráno 16. decembra v horských oblastiach klesla teplota pod nulu stupňov, pravdepodobnosť ľadovej katastrofy sa dramaticky zvýšila. Prevádzka prenosu energie Shaoxing a inšpektori kontrolného strediska, na snehom a ľadom pokrytej horskej ceste k cieľovej čiare, niekoľko protišmykových reťazí auta je zlomených. Po tom, čo inšpektori posúdili náročnosť a riziko, tím plánoval dron uvoľniť.
Prevádzkové a inšpekčné centrum prenosu Shaoxing tiež experimentovalo s dronom plus LIDAR na skenovanie ľadovej pokrývky. Dron nesie lidar pod, generovanie trojrozmerného modelu mračna bodov v reálnom čase, online výpočet vzdialenosti oblúka a krížového rozpätia. Zozbierané zakrivenie oblúkového prívesku pokrytého ľadom v kombinácii s typom vodiča a parametrami rozpätia môže rýchlo vypočítať hmotnosť vodiča pokrytého ľadom, aby sa vyhodnotil stupeň rizika.
Uvádza sa, že je to prvýkrát, čo čínska energetická sieť použila dron na vykonanie dlhodobej kontroly ľadovej pokrývky. Táto inovatívna inšpekčná metóda umožňuje oddeleniu prevádzky a údržby siete pochopiť stupeň rizika pokrytia ľadom a presne lokalizovať rizikové body v najrýchlejšom čase a bezpečnejším spôsobom. Prispôsobivosť UAV pri nízkych teplotách, dlhá doba letu a odolnosť proti vetru boli v tejto misii dobre preukázané. Pridáva ďalší účinný prostriedok na kontrolu pokrytia ľadom v elektrickej sieti a vypĺňa prázdne miesto pri kontrole ľadových katastrof za nepriaznivého počasia a veríme, že UAV budú v budúcnosti v tejto oblasti viac spopularizované a používané.
Čas odoslania: 19. decembra 2023